Barum heeft de Polaris 6 onthuld, een nieuwe winterband voor personenauto’s en SUV’s. In een apart artikel hebben we al aandacht besteed aan deze introductie. De Polaris 6 is bedoeld voor bestuurders die op zoek zijn naar “redelijke prestaties voor een redelijke prijs” en brengt verschillende verbeteringen naar het segment van de budgetbanden, waaronder compatibiliteit met elektrische voertuigen (EV) en verbeterde prestaties in besneeuwde omstandigheden. Nu heeft Barum een interessante Tsjechische video-interview gepubliceerd met het hoofd ontwikkeling, Zdenko Saso en Michal Mudrák, de programmamanager, die de innovaties en kenmerken van de nieuwe band toelichten. Zoals ze zelf zeiden, duurde het 5 jaar om de band te ontwikkelen met een kernteam van 20 mensen. Hier zijn de belangrijkste punten uit de twee video’s.
☰
Innovatief loopvlakontwerp: overstap naar V-vormig loopvlak
Een van de belangrijkste kenmerken van de Polaris 6 is het vernieuwde loopvlakpatroon, dat nu V-vormig is, hetzelfde als Contintal, het moederbedrijf, al jaren gebruikt.
“We hebben het profielontwerp veranderd en de kilometrage en tractie-eigenschappen verbeterd dankzij een agressiever, pijlvormig profiel,” legde hij uit.
Dit nieuwe ontwerp verbetert de grip op besneeuwde oppervlakken en zorgt voor betere controle en veiligheid tijdens het rijden in de winter. Het agressieve profielpatroon draagt ook bij aan een gelijkmatige slijtage, wat resulteert in een band die langer meegaat.
Off-Shoulder ontwerp: Verbeterde tractie op diepe sneeuw
De band heeft een off-shoulder design in de schouderzone, geïnspireerd op bergachtige terreinen.
“De schouder heeft een aantrekkelijk ontwerp dat lijkt op een bergtop, wat ook de prestaties en tractie in diepe sneeuw verbetert,” merkte hij op.
Dit ontwerp voegt niet alleen visuele aantrekkingskracht toe, maar verbetert ook het vermogen van de band om door diepe sneeuw te navigeren en biedt bestuurders meer vertrouwen op uitdagende winterwegen.
De “Snaqua Pocket” innovatie
Een interessante eigenschap die werd besproken was het “Snaqua Pocket”-concept.
“Het is een combinatie van sneeuw- en waterzakken in het profiel die extra hoeveelheden water of sneeuw kunnen absorberen, waardoor de prestaties op sneeuw en water verbeteren,” beschreef hij.
Dit ontwerp draagt ook bij aan het behoud van tractie als de band slijt.
“Naarmate het profiel slijt, verschijnen er nieuwe groeven in de schouderzone die de tractie op sneeuw verbeteren, zelfs als de band ouder wordt,” voegde hij eraan toe.
Driepunts berg sneeuwvlok certificering
“We mogen de 3PMSF-aanduiding niet vergeten – de sneeuwvlok op een bergtop – die deel uitmaakt van de zijwand,” zei hij.
De Polaris 6 draagt nu het 3PMSF-symbool (Three-Peak Mountain Snowflake), wat aangeeft dat de band voldoet aan strenge criteria voor prestaties op sneeuw en dat vanaf november 2024 verplicht is voor winterbanden in Duitsland.
Compatibel met EV: Klaar voor het elektrische tijdperk
De Polaris 6 is Barums eerste band in het budgetassortiment van Continental die het predikaat EV-compatibel krijgt.
“We hebben ons gericht op het EV-compatibel maken van deze band. Hij is voorbereid op elektromobiliteit,” aldus het hoofd ontwikkeling.
Dit betekent dat de band is ontworpen om te voldoen aan de unieke eisen van elektrische voertuigen, zoals een hoger koppel, een hoger gewicht en een grotere actieradius.
Verbeterde EU-bandenlabelwaarden
“We streefden ernaar om de meeste maten te verbeteren. Alle maten zitten in de categorie ‘B’ voor geluid en ‘C’ voor grip op nat wegdek. Voor rolweerstand zijn veel maten gestegen naar ‘B’,” legt hij uit.
Barum richtte zich op het verbeteren van de prestaties van de band in de belangrijkste categorieën van het EU-bandenlabel:
– Geluidsniveau: Alle maten hebben een ‘B’-classificatie behaald, wat echt goed is voor een winterband.
– Grip op nat wegdek: De band behoudt een solide ‘C’-classificatie, wat een standaard is voor een budget winterband.
– Rolweerstand: Veel maten hebben een B-waardering, wat bijdraagt aan een betere brandstofefficiëntie. Sommige maten hebben een ‘C’-classificatie en slechts enkele een ‘D’. Het vorige model had een ‘E’, dus dit is een serieuze verbetering.
Verbeterde prestaties ten opzichte van Polaris 5
Vergeleken met zijn voorganger, de Polaris 5, biedt de nieuwe Polaris 6 aanzienlijke verbeteringen:
– Verhoogd kilometrage
– Betere prestaties in de sneeuw
– Minder lawaai
– Verbeterde rolweerstand
“Als je het spinnenwebdiagram vergelijkt met de Polaris 5, zie je verbeteringen in kilometrage, prestaties op sneeuw, geluid en rolweerstand,” zei hij.
Breed scala aan maten en compatibiliteit
De Polaris 6 zal verkrijgbaar zijn in 100 maten, variërend van 14 tot 20 inch, voor een breed scala aan personenauto’s en SUV’s.
Uniek ontwerp exclusief voor Barum
Ook een vraag over wat de rol van Continental was in het ontwikkelingsproces en of de band niet gewoon een rebranded product is van de Continental groep.
“Hoewel het vrij gebruikelijk is binnen de Continental groep, hebben we voor Barum besloten om een uniek, exclusief ontwerp te gebruiken. Er is geen risico dat je een ander product op de markt tegenkomt met hetzelfde loopvlakpatroon,” verzekerde hij.
Hoewel dat waar is, lijkt het nieuwe V-vormige loopvlakpatroon een beetje op de laatste generaties Continental winterbanden, maar er zijn zeker verschillen.
