Vorige week waren we getuige van een uitgebreide vergelijking van de remweg van winterbanden door Autobild, die diende als voorronde voor de grote test. Dat Autobild serieus werk maakt van het testen van banden blijkt ook uit het feit dat een paar dagen later een soortgelijke remwegtest werd uitgevoerd, dit keer gericht op de steeds populairder wordende all-seasonbanden. De test omvatte in totaal 37 banden die Autobild evalueerde onder zowel natte als droge remomstandigheden.
Voordat we de resultaten bespreken, vatten we de methodologie even samen. Deze keer heeft Autobild de remweg gemeten op zowel nat als droog wegdek vanaf een beginsnelheid van 100 km/u. Dit verschilt aanzienlijk van de wintervariant, waarbij wordt geremd op sneeuw en nat wegdek vanaf snelheden van respectievelijk 50 km/u en 80 km/u. De test dient als kwalificatieronde voor de gedetailleerde test, waarin de top 15 banden aan bod komen.
Autobild evalueerde ook winter- en zomerbanden om referentiewaarden te geven binnen elk bandentype. De zomerband stopte in 45,6 meter op nat wegdek en in 34,9 meter op droog wegdek, terwijl de winterband in 54,7 meter stopte op nat wegdek en in 42,3 meter op droog wegdek.
Als we kijken naar de winnaar van de remwegtest, de Bridgestone Turanza All Season 6 band, die stopte in 50,5 meter op nat wegdek en in 36,8 meter op droog wegdek, zien we dat zomerbanden aanzienlijk beter presteren op nat wegdek, terwijl winterbanden aanzienlijk slechter presteren. Dit definieert enigszins all-seasonbanden – hun zwakke punt is niet de prestatie op sneeuw, zoals men zou kunnen denken, maar eerder op nat wegdek. Dit is voornamelijk te wijten aan het feit dat er minder groeven in het loopvlak zijn voor de afvoer van water om de tractie op sneeuw te optimaliseren.
Het is opmerkelijk dat Bridgestone al lang uitblinkt in remmen op nat wegdek. In deze test stopte Bridgestone 3 meter eerder dan de als tweede geplaatste Pirelli Cinturato All Season SF3 en de als derde geplaatste Continental AllSeasonContact 2, die beide uit andere tests naar voren komen als betrouwbare vierseizoenenbanden. Bridgestone presteerde ook goed op droog wegdek; het verschil met Pirelli was slechts 0,1 meter, terwijl Continental er 3 meter langer over deed.
Testwinnaar
Bridgestone Turanza All Season 6
Afmetingen: 185/35R16 - 275/70R21
Aantal maten: 92
Aantal tests: 5
Toon meer details ...De kwaliteit van de winnaar wordt verder bewezen door de band op de vierde plaats, het legendarische CrossClimate 2-model, die er 6 meter langer over deed om te stoppen op nat wegdek in vergelijking met de testwinnaar.
Michelin CrossClimate 2
Afmetingen: 155/35R15 - 275/70R21
Aantal maten: 121
Aantal tests: 5
Toon meer details ...Andere opvallende posities zijn Vredestein Quatrac, Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 en Kleber Quadraxer 3, evenals de onverwachte nieuwkomer GT Radial ClimateActive, waar we erg benieuwd naar zijn in de laatste test. We zijn ook geïnteresseerd in een vergelijking met Kleber, die momenteel wordt beschouwd als een van de weinige betaalbare vierseizoenenbanden.
GoodYear Vector 4Seasons Gen-3
Afmetingen: 155/30R14 - 315/70R21
Aantal maten: 126
Aantal tests: 5
Toon meer details ...Tot slot kijken we uit naar de eindresultaten, waar zeker een interessante competitie zal ontstaan. Het is ook vermeldenswaard dat hoewel Bridgestone met een grote marge heeft gewonnen, dit deels te wijten is aan de testmethodologie, die zich niet richt op prestaties in de sneeuw. Ook in de Autobild-test van vorig jaar won Bridgestone de remwegtest, maar moest in de eindtest genoegen nemen met de derde plaats vanwege iets mindere prestaties op sneeuw en een lagere duurzaamheid.